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探秘全国首个高速动车组模拟驾驶器 考试就像玩游戏
2019-09-22 04:57    来源: 未知      点击:

  23日,多名来自全国各地的火车司机,六合脑筋急转弯,在西南交大CRH高速动车组模拟驾驶仿真器里学习。

  动车司机和高铁司机是怎么选拔出来的?他们平时的培训过程又是如何进行的?这些坐在列车最前方的“操控者”,他们的秘密你想知道吗?

  近日,来自全国各地的列车司机们齐聚西南交通大学,在这里进行动车组司机资格证理论培训。23日下午,华西都市报记者在西南交通大学轨道交通实验室老师的带领下,走进高速动车组模拟驾驶仿真器,切身体验了一盘模拟驾驶。

  实验室老师告诉华西都市报记者,这是全国首个高速动车组模拟驾驶仿线B型车。走进这个造型帅气的“动车头”,前方是笔直的铁道,抬头是蓝天白云,四个电子屏幕上,正显示着实时车速、时间、信号灯等信息。东方心经波色

  “同学们准备好了吗?准备开车!”实验室老师随即向前推牵引手柄,“列车”就往前动了起来。最开始,车内1个电子屏显示车速最高值50km/h,随着时间的过去,车速慢慢提高到了80km/h。老师逆时针转动了恒速手柄,先前慢慢推进,将恒速值也从50km/h调到了80km/h。

  老师一边调节着恒速手柄,一边向学生们解释道:“屏幕显示的最高时速是计算机实时传来的车速控制值,你们在行驶过程中也要根据这个值,调节恒速手柄,使车速与控制值相同。”

  虽然已经跑到了300km/h,但是记者站在“列车”里却一点也不晕。头顶的天气一会儿晴转多云,一会儿多云转大雨,打雷、闪电、大雪、沙尘各种天气随机播放,学生们必须根据不同的天气做出相应的驾驶改变。

  “给学生们模拟的这一条线路是京津城际铁路,全程跑完大概半个小时左右。这是在乘坐原线路一路录制下来的,就是为了确保高度还原性。”实验室的老师告诉记者,动车司机在实际操作中会遇到很多难以预测的情况,只有平时加强应急训练,才能把列车开得更加平稳。

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